吉米的機長日誌

這應該在起飛前就要介紹了，課程順序似乎有些問題 @@"

總之，儀表介紹開始！

這張照片就是儀表，剛好下午太陽角度不對，姿態儀反光挺嚴重的，不是很清楚

最上方貼的是機號，跟塔台聯絡要不斷重複機號，所以貼在上面方便辨認，這一架是 533 Charlie Arpha

順序是由左至右，由上至下慢慢介紹 ( 2-3 表示第 2 行從左數來第 3 個 )

1-1 時鐘：跟大家的車上一樣的裝置，可以知道現在幾點，精確度可以到一秒 ...... XD

1-2 Airspeed Indcator (空速表)：由空速管量到的空速，所謂空速就是機體旁的空氣速度，並不是完全等於對地速度

      因為有逆風或是順風問題。飛行要看的是空速，對地速度反而不是太重要，空速直接與升力有關，是相當重要的一項資料。

1-3 Attitude Indicator (姿態儀)：飛機的飛行姿態，有仰角 (pitch) 跟側傾角 (bank) 兩項資料

1-4 Altitude Incator (高度表)：飛行高度表，由氣壓計算而來，所以每次飛行前要根據氣象資料校正

      到了其他的機場也要隨時再接聽氣象資料校正

2-1 VDR：目前用不到的儀表，下一階段的執照才需要，跳過

2-2 轉向協調儀 (Turning Coordinator)：因為風的關係，飛機的指向跟前進方向可能會不一樣，所以要靠方向舵來修正。

      讓黑球保持在中間，機頭方向才會跟飛行方向一致。

2-3 方向儀 (Heading Indicator)：飛機的前進方向，從 0 到 35

2-4 垂直速度儀 (Vertical Speed Indicator)：顯示垂直方向的速度，單位是 feet/min，左側為 0，往上轉為上升，往下轉為下降

2-5 引擎轉速表 (RPM)：Rounds Per Minite，引擎轉速，也就是油門的大小

下面的一些方格就是機油跟燃油資料，包括機油溫度、機油壓力、燃油壓力、油量表、電表。這些都是最重要的機電系統，不管是起飛前還是飛行中都要隨時注意。

基本操作要點如下：

利用空速表控制 pitch (操縱桿拉多少)

操縱桿左右旋轉則是控制飛機的傾角 (bank angle)

高度用油門控制，爬升全油門，下降時則是減少油門

依照 turning coordinator 踩方向舵

注意高度跟航向是否正確

不同的狀況有不同的空速，一般爬升時 79，巡航時 90~100，降落時 65，無動力滑翔時 73 等等

全油門大約 2500~2600 rpm，下降時大約 1900 rpm，其餘依照當時高度狀況控制油門

engine gauge all green！

這大約是一半的儀表，右邊還有另一半，像是無線電、詢答機還有各項裝置系統的開關，改天再介紹，下課！！